Euroseas: Νέα χρονοναύλωση για δύο πλοία της

Σε 85 εκατ. δολάρια ανέρχεται το ύψος των εσόδων που εξασφάλισε η εισηγμένη στην αμερικανική χρηματαγορά Euroseas Ltd, συμφερόντων Αριστείδη Πίττα, από τη μακροχρόνια ναύλωση δύο πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων.

Ειδικότερα, η εταιρεία ανακοίνωσε τη ναύλωση του «Evridiki G», χωρητικότητας 2.556 TEUs και κατασκευής 2001, για μία περίοδο 36 μηνών το λιγότερο και 38 μηνών το μέγιστο, με δικαίωμα option για επέκταση στον ναυλωτή έναντι 40.000 δολαρίων ημερησίως. Η ναύλωση θα ξεκινήσει την 1η Φεβρουαρίου.

Παράλληλα, προχώρησε σε ναύλωση με τις ίδιες προδιαγραφές και για το «EM Corfu», χωρητικότητας 2.556 TEUs και κατασκευής 2001, με τη συμφωνία να τίθεται σε ισχύ στα μέσα Φεβρουαρίου, όταν και θα ολοκληρωθεί ο δεξαμενισμός του πλοίου.

«Είμαστε στην ευχάριστη θέση να ανακοινώσουμε δύο νέες ναυλώσεις, διάρκειας τουλάχιστον τριών ετών για κάθε πλοίο, με υπερδιπλάσια ναύλα από αυτά των τωρινών ναυλώσεων των βαποριών. Οι νέες συμφωνίες θα αποφέρουν έσοδα από ναυλώσεις 85 εκατ. δολάρια κατ’ ελάχιστο και αναμένεται να συνεισφέρουν στα ετήσια EBITDA πάνω από 22,3 εκατ. δολάρια, ποσό που είναι περίπου 19 εκατ. δολάρια υψηλότερο από τη συνεισφορά των δύο πλοίων τους προηγούμενους δώδεκα μήνες», τόνισε ο πρόεδρος και CEO της Euroseas, Αριστείδης Πίττας.

Σύμφωνα με τον ίδιο, μετά τα νέα deals η κάλυψη του στόλου σε ναυλώσεις ξεπερνά το 85% το 2022 και το 55% το 2023.

«Αναμφίβολα, η αγορά των containerships συνεχίζει να δείχνει τη δυναμική της, όπως φαίνεται από το τίμημα και τη διάρκεια των δικών μας ναυλώσεων. Εκτιμούμε ότι θα συνεχίσουμε να επωφελούμαστε από την ισχυρή αγορά, καθώς υπάρχουν δύο ακόμη πλοία που τίθενται διαθέσιμα προς ναύλωση τους επόμενους τέσσερις μήνες και δύο ακόμα αργότερα το 2022», πρόσθεσε. «Την ίδια ώρα, ξεκινήσαμε να ψάχνουμε ναυλώσεις για τα δύο υπό ναυπήγηση βαπόρια μας, τα οποία αναμένεται να παραδοθούν μέχρι το τέλος του α΄ τριμήνου και το β’ τρίμηνο του 2023 αντίστοιχα. Αν διατηρηθούν τα παρόντα επίπεδα της αγοράς, η ανανέωση των ναυλώσεων που λήγουν θα αποφέρει σημαντική αύξηση στην κερδοφορία μας, δημιουργώντας ρευστότητα για περαιτέρω ανάπτυξη της εταιρείας και επιβράβευση των μετόχων μας», κατέληξε ο κ. Πίττας.

Η εταιρεία διαχειρίζεται σήμερα έναν στόλο από δεκαέξι containerships, χωρίς σε αυτά να υπολογίζονται τα υπό ναυπήγηση πλοία.