Στο ναδίρ το α΄ τρίμηνο του έτους οι παραγγελίες των πλοίων

Περίπου 50% μειώθηκαν οι παραγγελίες νεότευκτων πλοίων το α΄ τρίμηνο φέτος σε σύγκριση με το αντίστοιχο διάστημα πέρυσι, ενώ ανοιχτό είναι το ενδεχόμενο να περιοριστεί περαιτέρω η δραστηριότητα των πλοιοκτητών εάν συνεχιστεί η αβεβαιότητα λόγω της πανδημίας.

Βάσει των στοιχείων του ναυλομεσιτικού οίκου Clarksons, το α΄ τρίμηνο έγιναν παραγγελίες για περίπου 90 νεότευκτα πλοία, όταν πέρυσι την ίδια περίοδο είχαν τοποθετηθεί παραγγελίες για 196 νέα πλοία.

Οι προβλέψεις του ναυλομεσιτικού οίκου για τον Απρίλιο κάθε άλλο παρά ευοίωνες είναι, καθώς οι παραγγελίες αναμένεται να μειωθούν κατά 25% σε σύγκριση με τα επίπεδα που παρατηρήθηκαν το 2019 και κατά 50% σε σχέση με εκείνα του 2018.

Ο οίκος εκτιμά ότι πολύ μειωμένη θα είναι η δραστηριότητα στον κλάδο των κρουαζιερόπλοιων, των car carriers και των πλοίων μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων. Αντίθετα, θα υπάρξει μεγαλύτερη κινητικότητα στα δεξαμενόπλοια και τα πλοία μεταφοράς υγροποιημένου φυσικού αερίου, αν και συνολικά για όλο τον ναυτιλιακό κλάδο είναι πιθανόν ότι θα καταγραφεί αδυναμία στις παραγγελίες νεότευκτων.

Λόγω των εξελίξεων αυτών ο Clarksons Research αναθεώρησε στα μέσα Μαρτίου τις προβλέψεις του για την πορεία των νέων παραγγελιών για φέτος, μειώνοντας κατά 44% την αρχική πρόβλεψη των 1.345 πλοίων, στα 756 πλοία. Επίσης, μείωσε τις αντίστοιχες εκτιμήσεις για το 2021 κατά σχεδόν 27%, από 1.695 σε 1.238 πλοία. Ο μέσος όρος νέων παραγγελιών από το 2010 μέχρι και το 2019 ήταν 1.822 πλοία. Επίσης, το βιβλίο παραγγελιών θα μειωθεί στο 8,5% του παγκόσμιου στόλου στο τέλος του έτους, από 10% που είναι σήμερα.

Επιφυλακτικοί οι Έλληνες εφοπλιστές 

Σε ό,τι αφορά τους Έλληνες εφοπλιστές, παραμένουν επιφυλακτικοί και η κινητικότητά τους το α΄ τρίμηνο ήταν περιορισμένη.

Σύμφωνα με τη VesselsValue, η Dynacom Tankers του εφοπλιστή Γιώργου Προκοπίου προχώρησε σε παραγγελία για τη ναυπήγηση έξι δεξαμενόπλοιων συνολικής αξίας 408 εκατ. δολαρίων.

Επίσης, στην τοποθέτηση παραγγελιών για δύο δεξαμενόπλοια suezmax, συνολικής αξίας 130 εκατ. δολαρίων προχώρησε και η Topships.

Η Chartworld Shipping του εφοπλιστή Λου Κολλάκη έχει παραγγείλει δύο νεότευκτα πλοία συνολικής αξίας 94,1 εκατ. δολαρίων και η Enterprises Shipping & Trading (EST) του Βίκτωρα Ρέστη προχώρησε στην παραγγελία νεότευκτου τάνκερ αξίας 36,5 εκατ. δολαρίων.

Τέλος, σε συμφωνία με το ναυπηγείο Hyundai της Νοτίου Κορέας για την κατασκευή ενός τάνκερ VLCC προχώρησε η ναυτιλιακή Evalend Shipping του εφοπλιστή Κρίτωνα Λεντούδη. Σύμφωνα με την Allied Shipbroking, η ναυτιλιακή παρήγγειλε δεξαμενόπλοιο χωρητικότητας 300.000 dwt, το κόστος του οποίου θα ανέλθει στα 94,2 εκατ. δολάρια.