Μαρινάκης: Η παραίτηση Σκλήκα δεν συνεπάγεται υπαναχώρηση

«Άλλο πράγμα η παραίτηση του διευθύνοντος συμβούλου των ΕΛΤΑ και άλλο πράγμα η μεταρρύθμιση. Η πολιτική βούληση είναι αυτή να εφαρμοστεί». Αυτό τόνισε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης, μιλώντας στον ΣΚΑΪ, με αφορμή τις τελευταίες εξελίξεις με την απόφαση για το κλείσιμο 240 υποκαταστημάτων σε όλη τη χώρα.

Για τον κ. Σκλήκα, όπως είπε ο κ. Μαρινάκης, «θεωρήθηκε από τον ίδιο αδύνατη η διαχείριση της κατάστασης, μετά την ατυχέστατη επικοινωνιακή και επιχειρησιακή διαχείριση εκ μέρους της διοίκησης των ΕΛΤΑ, που επέφερε και την αντίδραση των βουλευτών. Η παραίτησή του δεν σημαίνει ότι ακυρώνεται η προσφορά του. Να μη θεωρηθεί ότι μεμιάς σβήνεται η παρουσία και η προσφορά ενός ανθρώπου που έκανε ό,τι καλύτερο μπορούσε τα 2,5 τελευταία χρόνια».

Η παραίτηση, σημείωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, «δεν συνεπάγεται υπαναχώρηση. Το σχέδιο αυτό είναι που επέλεξε η διοίκηση των ΕΛΤΑ ως αναγκαίο για να συνεχίσουν να υπάρχουν τα ΕΛΤΑ».

Αναφέρθηκε σε δύο κομβικές, όπως είπε, χρονολογίες.

«Το 2013 απελευθερώθηκε η συγκεκριμένη αγορά, πλέον το κράτος δεν μπορεί να χρηματοδοτήσει τη συγκεκριμένη ελλειμματική πολιτική. Δεν επιτρέπεται από ευρωπαϊκή νομοθεσία.

Από το 2018, επί ΣΥΡΙΖΑ, έφυγαν από τη διαχείριση της κεντρικής κυβέρνησης και πέρασαν στο Υπερταμείο.

Όλα αυτά είναι αποφάσεις των ΕΛΤΑ, θα υλοποιηθούν. Η διοίκηση έκανε το λάθος και έβαλε το κάρο μπροστά από το άλογο, δεν γίνεται πριν κάνεις διάλογο, να ανακοινώνεις σε μια νύχτα ότι θα κλείσεις 204 καταστήματα. Έχουν κλείσει ήδη κάποια καταστήματα, δεν θα παρθεί πίσω αυτή η απόφαση. Εντός των επόμενων μηνών θα ολοκληρωθεί η μεταρρύθμιση αυτή με διάλογο, κανείς άνθρωπος δεν θα μείνει χωρίς εξυπηρέτηση και δεν θα χαθεί καμία θέση εργασίας».

Με τα σημερινά δεδομένα, είπε ο κ. Μαρινάκης, «το 93% των συντάξεων και το 90% των ταχυδρομικών αντικειμένων διεκπεραιώνεται κατ’ οίκον. Η κοινωνία προχωρά, οι εξελίξεις αλλάζουν τα δεδομένα. Τα ΕΛΤΑ δεν κλείνουν, εκσυγχρονίζονται, πάνε στα σπίτια των ανθρώπων, θα πρέπει να υπάρχουν τα κατάλληλα σημεία ώστε να μη μείνει κανείς συμπολίτης μας ακάλυπτος».

Για τις προθέσεις και σχέδιο των ΕΛΤΑ να κλείσουν κάποια καταστήματα, υπογράμμισε: «Είναι δεδομένο ότι το ξέραμε ως κυβέρνηση, δεν ήταν γνωστό το συγκεκριμένο της απόφασης με τα συγκεκριμένα καταστήματα και το ακριβές χρονοδιάγραμμα. Στο πλαίσιο της διαβούλευσης και του διαλόγου θα εξηγήσουν τα ΕΛΤΑ όλες τις παραμέτρους. Άλλο πράγμα η παραίτηση και άλλο πράγμα η μεταρρύθμιση. Η πολιτική βούληση είναι, μέσα από τα ΕΛΤΑ, αυτή να εφαρμοστεί. Το ερώτημα της διαβούλευσης δεν είναι αν θα κλείσουν τα καταστήματα, αλλά το τι θα πρέπει να γίνει σε κάθε μέρος, σε κάθε κοινωνία, ώστε να μη μείνει κανείς χωρίς εξυπηρέτηση. Μαζί με τοπική αυτοδιοίκηση και βουλευτές να φροντίσουμε κανείς να μη μείνει πίσω. Θα γίνει προφανώς η συνεδρίαση της Βουλής με τη νέα διοίκηση, δεν είμαστε μόνο για τα εύκολα αλλά και για τα δύσκολα προς όφελος της κοινωνίας».

Γρ. Σκλήκας με σαφείς προειδοποιήσεις: «Αν δεν εξυγιανθούν τα ΕΛΤΑ κινδυνεύει η μισθοδοσία των υπαλλήλων»

Νωρίτερα σήμερα ο διοικητής των Ελληνικών Ταχυδρομείων, Γρηγόρης Σκλήκας, οδηγήθηκε τελικώς σε παραίτηση (η εταιρεία ανήκει στο Υπερταμείο).

Στην επιστολή παραίτησής του, συγκεκριμένα, αναφέρει:

"Από το 2023, αφήνοντας πίσω μια διεθνή καριέρα, αποδέχθηκα την πρόσκληση του Υπερταμείου και ευρύτερα της πατρίδας μας, να θέσω την εμπειρία μου στη Διοίκηση Επιχειρήσεων στην υπηρεσία της εξυγίανσης των Ελληνικών Ταχυδρομείων.

Τα τελευταία 2,5 χρόνια εργάστηκα με αποφασιστικότητα και στρατηγικό σχεδιασμό για την αντιμετώπιση των σύνθετων προκλήσεων του Οργανισμού, καθώς και της ραγδαίας φθίνουσας πορείας της ταχυδρομικής αγοράς, φαινόμενο που παρατηρείται διεθνώς και εντονότερα στη χώρα μας.

Στο πλαίσιο αυτό, μελέτησα διεθνή παραδείγματα και ήρθα σε επαφή με πρώην κρατικούς ταχυδρομικούς φορείς από την Ευρώπη και άλλες περιοχές, επιλέγοντας στρατηγικές προσαρμοσμένες στις ιδιαιτερότητες της ελληνικής αγοράς. Η στρατηγική μας περιλάμβανε την ανασύσταση μιας εγκαταλειμμένης επιχείρησης, με εξοπλισμό τριάντα ετών και ανεπαρκή ψηφιακή υποδομή, ώστε να μπορέσει να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις ενός εξαιρετικά ανταγωνιστικού περιβάλλοντος.

Παρά τις προσπάθειες, το βασικό πρόβλημα παραμένει: η απώλεια άνω του 90% του επιστολικού έργου δεν συνοδεύτηκε από αντίστοιχη προσαρμογή των δομών και του κόστους λειτουργίας, με αποτέλεσμα ο Οργανισμός να παραμένει οικονομικά μη βιώσιμος, παρά το γεγονός ότι θα έπρεπε να λειτουργεί με ιδιωτικοοικονομικά κριτήρια ήδη από το 2013.

Μέρος αυτής της προσπάθειας αποτέλεσε και το σχέδιο απομείωσης υπολειτουργούντων καταστημάτων, το οποίο θεωρώ απαραίτητο για τη διασφάλιση της βιωσιμότητας και της συνέχισης λειτουργίας του Οργανισμού. Αν το σχέδιο αυτό δεν εφαρμοστεί, εκτιμώ ότι σε σύντομο χρονικό διάστημα θα τεθεί σε κίνδυνο η ρευστότητα και η δυνατότητα καταβολής μισθών στους εργαζομένους.

Ωστόσο, οι πρόσφατες αντιδράσεις από διάφορες πλευρές — και κυρίως από Βουλευτές εκπροσωπώντας τις περιφέρειές τους — με οδηγούν στο συμπέρασμα ότι ο αναγκαίος διάλογος για την εφαρμογή του σχεδίου αυτού καθίσταται εξαιρετικά δυσχερής. Για τον λόγο αυτό, παρακαλώ να αποδεχθείτε την παραίτησή μου από τη θέση του Διευθύνοντος Συμβούλου των Ελληνικών Ταχυδρομείων.

Η απόφασή μου αυτή δεν αποτελεί απλώς μια τυπική αποχώρηση, αλλά ένα σαφές μήνυμα: μετά από χρόνια διεθνούς σταδιοδρομίας, δεν αντιμετωπίζω τις θέσεις ως αυτοσκοπό, αλλά ως ευκαιρία προσφοράς. Πρόκειται για ζήτημα προσωπικής και επαγγελματικής ταυτότητας.

Εννοείται ότι παραμένω στη διάθεση της διάδοχης κατάστασης, για κάθε υποστήριξη που ενδεχομένως απαιτηθεί. Χαιρετώ με εκτίμηση και ευγνωμοσύνη τους συνεργάτες, συναδέλφους και το ευρύτερο κοινό με το οποίο είχα την τιμή να συνεργαστώ — ήταν το ισχυρότερο καύσιμο σε αυτή την απαιτητική πορεία των τελευταίων 2,5 ετών».

Η συνεδρίαση των αρμόδιων για το ζήτημα Επιτροπών της Βουλής, η οποία ήταν προγραμματισμένη για τη 1 το μεσημέρι, αναβλήθηκε μέχρι τον διορισμό νέου διευθύνοντος.