Μείωση κόστους κατά 20% σε όλες τις μάρκες της έως το τέλος του 2028 σχεδιάζει η Volkswagen,, καθώς η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία επιδιώκει να ενισχύσει τα οικονομικά της προκειμένου να αντιμετωπίσει τον αντίκτυπο του αυξημένου κόστους, της δύσκολης αγοράς στην Κίνα και των αμερικανικών δασμών.
Εκπρόσωπος της Volkswagen δήλωσε ότι η εταιρεία ξεκίνησε πρόγραμμα σε όλες τις μάρκες και τις οντότητές της πριν από τρία χρόνια και έκτοτε έχει επιτύχει εξοικονομήσεις ύψους δεκάδων δισεκατομμυρίων ευρώ.
Το πρόγραμμα επέτρεψε στον όμιλο να αντισταθμίσει γεωπολιτικούς αντίθετους ανέμους, όπως οι δασμοί των ΗΠΑ, ανέφερε ο εκπρόσωπος.
Το πού ακριβώς θα γίνουν οι περικοπές και σε ποιους τομείς θα ενισχυθεί η συνεργασία μεταξύ των μαρκών παρέμεινε ασαφές στη σύσκεψη, ωστόσο ενδέχεται να εξεταστεί ακόμη και το κλείσιμο εργοστασίων.
Η επικεφαλής του συμβουλίου εργαζομένων της Volkswagen, Daniela Cavallo, παρέπεμψε από την πλευρά της σε συμφωνία με τη Volkswagen AG που επιτεύχθηκε στα τέλη του 2024, στην οποία συμφωνήθηκαν μέτρα για την ανταγωνιστικότητα και για κοινωνικά αποδεκτές επιπτώσεις στο προσωπικό.
«Με αυτή τη συμφωνία, έχουμε ρητά αποκλείσει το κλείσιμο εργοστασίων και τις απολύσεις για λειτουργικούς λόγους», ανέφερε η Cavallo σε ανακοίνωσή της.
Εν τω μεταξύ, η μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία της Ευρώπης βρίσκεται στη διαδικασία περικοπής 35.000 θέσεων εργασίας στη Γερμανία έως το 2030. Η βασική της μάρκα ανακοίνωσε τον Ιανουάριο ότι σχεδιάζει να μειώσει τις διοικητικές θέσεις και να ενοποιήσει την παραγωγική της πλατφόρμα, με στόχο εξοικονόμηση 1 δισ. ευρώ (1,2 δισ. δολάρια) στο ίδιο χρονικό διάστημα.
Η Volkswagen θα παράσχει ενημέρωση για τα ετήσια αποτελέσματα της εταιρείας στις 10 Μαρτίου, μέσω συνέντευξης Τύπου του διευθύνοντος συμβούλου, Oliver Blume. Οι γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες αντιμετωπίζουν προκλήσεις στην Κίνα, καθώς καλούνται να ανταγωνιστούν σε έναν κλιμακούμενο πόλεμο τιμών με τοπικούς αντιπάλους.
Την περασμένη εβδομάδα, η Mercedes-Benz δήλωσε ότι το περιθώριο κέρδους στον τομέα αυτοκινήτων της ενδέχεται να μειωθεί περαιτέρω φέτος, προσθέτοντας ότι θα εφαρμόσει «αμείλικτη πειθαρχία κόστους». Το Manager Magazin ανέφερε ότι οι δαπάνες της Volkswagen για λογισμικό και για την παράλληλη ανάπτυξη κινητήρων εσωτερικής καύσης και ηλεκτρικών συστημάτων κίνησης παραμένουν υψηλές, επικαλούμενο πηγή που παρευρέθηκε στη σύσκεψη.
Η εταιρεία με έδρα το Βόλφσμπουργκ δήλωσε την Παρασκευή ότι παραμένει προσηλωμένη στη στρατηγική της για πιο αποδοτικά και χαμηλών εκπομπών οχήματα μακροπρόθεσμα.
