Όπως προκύπτει από τα στοιχεία των δύο παρατιθέμενων πινάκων, μετά από πολυετή περίοδο υποχώρησης, η εγχώρια παραγωγή του κλάδου οχημάτων ξεκίνησε να εμφανίζει περιορισμένη τάση ανάκαμψης κατά τους πρώτους μήνες του 2022.
Ειδικότερα, μετά το -1% του 2021, ο φετινός Ιανουάριος ξεκίνησε με -0,4%, ενώ ακολούθησαν με +2,3% ο Φεβρουάριος, με +3% ο Μάρτιος και με +4,3% ο Απρίλιος, για να κλείσει στο τετράμηνο στο +2,3%. Μιλάμε για μια βελτίωση από μήνα σε μήνα.
Η εξέλιξη αυτή θεωρείται μεν ικανοποιητική, ωστόσο θα πρέπει να συνεκτιμηθούν, μεταξύ άλλων, παράγοντες, όπως:
- Πρώτον, κατά το πρώτο τετράμηνο του 2021 είχαν δοθεί από ορισμένες ασφαλιστικές εκπτώσεις τιμολογίων, με δεδομένο ότι υπήρχαν περιοριστικά μέτρα για την αντιμετώπιση της πανδημίας (πχ απαγόρευση διανομαρχιακών μετακινήσεων).
- Δεύτερον, εξαιτίας των επιπτώσεων του πληθωρισμού στην οικονομία, έχει αυξηθεί φέτος σημαντικά το κόστος αποζημίωσης που καταβάλλουν οι ασφαλιστικές εταιρείες για την αποκατάσταση των ζημιών στα οχήματα.
- Τρίτον, η φετινή κυκλοφοριακή κίνηση στους ελληνικούς δρόμους εμφανίζει κατά το πρώτο τετράμηνο, σημαντική άνοδο σε σχέση με πέρυσι, με ό,τι αυτό συνεπάγεται για τον αριθμό των τροχαίων ατυχημάτων.
|
Ασφαλιστική παραγωγή: Αστική ευθύνη οχημάτων |
||||
|
Περίοδος |
Μεταβολή |
|||
|
Ιαν. 2022 |
-0,4% |
|||
|
Φεβ. 2022 |
2,3% |
|||
|
Μάρ. 2022 |
3% |
|||
|
Απρ. 2022 |
4,2% |
|||
|
Α' τετράμηνο |
2,3% |
|||
|
Πηγή: ΕΑΕΕ |
||||
|
Παραγωγή αστικής ευθύνης οχημάτων: Ετήσιες μεταβολές |
|||
|
4μηνο 2022 |
2,3% |
||
|
2021 |
-1,0% |
||
|
2020 |
-5,7% |
||
|
2019 |
-2,5% |
||
|
2018 |
-1,7% |
||
|
2017 |
0% |
||
|
2016 |
-9,7% |
||
|
2015 |
-13,7% |
||
|
2014 |
-13,1% |
||
|
2013 |
-7,2% |
||
|
2012 |
-14% |
||
|
Πηγή: ΕΑΕΕ |
|||



