Σύμφωνα με πρόσφατα στοιχεία της Ελληνικής Επιτροπής Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου (Committee), το 2018 οι Έλληνες εφοπλιστές αύξησαν το ποσοστό της συμμετοχής τους στα δεξαμενόπλοια του παγκόσμιου στόλου από το 25,2% στο 26,4%.
Ενδεικτικό της δύναμης που έχουν οι Έλληνες στον κλάδο των δεξαμενόπλοιων είναι το γεγονός ότι στη χρυσή λίστα των Lloyd’s με τις 100 μεγαλύτερες προσωπικότητες της παγκόσμιας ναυτιλίας, υπάρχουν 13 Έλληνες εκ των οποίων οι περισσότεροι, εννέα στον αριθμό, έχουν μεγάλους στόλους με δεξαμενόπλοια. Στην πρώτη 20άδα είναι οι Γιάννης Αγγελικούσης (7η θέση), Γιώργος Προκοπίου (12η θέση), Αγγελική Φράγκου (19η) και Γιώργος Οικονόμου (20ή).
Σύμφωνα με τον κ. Γ. Ν. Κοτζιά, πρόεδρο της Ελληνικής Ένωσης Ναυλομεσιτών -Hellenic Shipbrokers Association και Project Broker στην Xclusiv Shipbrokers Inc.- η χρόνια υπερπροσφορά χωρητικότητας, δηλαδή περισσότερα πλοία από όσα χρειάζονται για να εξυπηρετήσουν το μεταφορικό έργο, η χαμηλή εμπορική ζήτηση (trading demand) και οι αποφάσεις του ΟΠΕΚ για μείωση της παραγωγής, έχουν φέρει και διατηρήσει εδώ και τουλάχιστον 15 μήνες την αγορά των πετρελαιοφόρων πλοίων σε πολύ χαμηλά επίπεδα.
