Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προχωρεί σε νέες παρεμβάσεις για την αντιμετώπιση της αλλοίωσης χιλιομετρητών, μετά τη διαπίστωση ότι το 30% έως 50% των μεταχειρισμένων οχημάτων που διακινούνται διασυνοριακά εντός της Ευρωπαϊκής Ένωσης εμφανίζουν «γυρισμένα χιλιόμετρα», σύμφωνα με ανακοίνωση από τον Σύνδεσμο Εισαγωγέων Αντιπροσώπων Αυτοκινήτων.
Το φαινόμενο καταγράφεται ακόμη εντονότερο στις χώρες των Βαλκανίων, όπου η αγορά εισαγόμενων μεταχειρισμένων αυτοκινήτων παραμένει ιδιαίτερα ενεργή.
Στις περισσότερες ευρωπαϊκές χώρες, η παραποίηση των ενδείξεων χιλιομέτρων αποτελεί ποινικό αδίκημα, καθώς πέρα από την οικονομική εξαπάτηση του αγοραστή, δημιουργεί σοβαρούς κινδύνους για την ασφάλεια. Ο τελικός χρήστης αγνοεί την πραγματική κατάσταση του οχήματος και, κατά συνέπεια, τις πραγματικές ανάγκες συντήρησης ή επισκευής του.
Στην ελληνική αγορά, σύμφωνα με παράγοντες του κλάδου, παρατηρείται συχνά το φαινόμενο έμποροι ή εισαγωγείς μεταχειρισμένων να προτρέπουν τον αγοραστή να αναλάβει ο ίδιος τον εκτελωνισμό του οχήματος. Με αυτόν τον τρόπο επιχειρείται, σε ορισμένες περιπτώσεις, να περιοριστούν οι αστικές ευθύνες που θα μπορούσαν να προκύψουν από την πώληση οχήματος με παραποιημένα ή ανακριβή στοιχεία.
Η σύσταση είναι σαφής:
ΠΡΙΝ την αγορά εισαγόμενου μεταχειρισμένου, ο αγοραστής πρέπει να απευθύνεται σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο για να ενημερωθεί για το ιστορικό του αυτοκινήτου στο εξωτερικό.
Σε καμιά περίπτωση, δεν πρέπει να αποδέχεται τον εκτελωνισμό στο όνομά του, καθώς κινδυνεύει να βρεθεί υπόλογος και για ζητήματα λαθρεμπορίας.
Εύλογο είναι ότι τα εγχώρια μεταχειρισμένα αυτοκίνητα αποτελούν ασφαλέστερη επιλογή, καθώς μπορούν να εντοπιστούν όλες οι σημαντικές πληροφορίες /ιστορικό.
